第924节（2 / 2）

用于生产三元锂电池的新能源汽车以外，大部分都是在生产拥有长天科技技术授权的生物电池新能源汽车。

米国的相关部门简单的统计。

就算是扣除特斯拉在夏国工厂的员工数量，在全球其他地方的员工数量居然超过了20万。

再加上为特斯拉供应零部件的其他配套产业公司，仅仅是特斯拉，这一个品牌的汽车生产链，涉及的工人居然超过了50万人，而创造的经济价值更是难以估量。

最让米国相关部门愤怒的是。

这些配套公司大部分都是由米国投资的，也就是资金来自于华尔街。

但是这一些资金来自于华尔街的公司，居然全部都跟随着特斯拉的脚步，把公司设立在欧洲，大洋洲甚至夏国，就是不设立在米国。

要是这些配套企业，包括特斯拉自己将工厂全部设立在米国本土。

那么就会为米国创造差不多50万的就业。

50万的就业虽然不能够从根本上解决米国汽车行业的困难。

但至少能够让米国的汽车行业不至于像现在塌方式的崩溃，至少能够维持下去。

调查清楚了这一点，米国相关部门直接要求特斯拉，将生产工厂和配套企业全部搬到米国来。

一直在香江市度假的马斯克，知道契机来了。

但是他没有立刻返回米国。

而是在等待。

马斯克的内心，其实是非常的无奈。

他就搞不懂这一些米国的精英阶层到底有没有详细的做过调查？

特斯拉在全球之所以建设这么多工厂，之所拥有如此之多的配套企业。

最根本的原因不是特斯拉有多厉害。

而是全球的汽车风向标已经变了，生物新能源汽车已经成为了全球消费者的共识。

特斯拉能够保持销量，最根本的原因就是和长天科技合作拿到了生产生物新能源汽车的资格。

现在米国的相关部门和精英阶层要求马斯克将特斯拉的工厂以及配套企业搬到米国国内，生产生物新能源汽车，这一帮华尔街的兔崽子能同意吗？

米国经济背后的男人不是你

马斯克也并没有拒绝米国方面的邀请，表示自己非常乐意将工厂建设在米国，但是马斯克也对华尔街的那些饿狼说的非常清楚。

特斯拉之所以能够在米国汽车环境极为恶化的情况之下，还能够生产汽车，还能够保证自己的企业和下属的工厂全世界的招人，并且给予高薪。

这并不是因为特斯拉的三元锂电池电动车卖得好（米国市场目前只是占据特斯拉全球市场很小的一部分）。而是因为特斯拉和长天科技合作，生产生物新能源电池。

现在让特斯拉回到米国建设工厂，将配套的产业链公司也带回去。

那么是生产三元锂电池的电动车，还是生产生物电池的新能源汽车？

如果是生产三元锂电池的电动车，目前特斯拉在米国的工厂本来就在做这件事。

产量差不多已经饱和了。

马斯克将情况说明告知了米国相关部门，剩下的就等待米国相关部门的抉择。

汇成一句话就是，要让特斯拉会米国拉动就业，就只有同意特斯拉和长天科技的技术合作。否则，很难。

果然只有米国人才懂米国人。

长天科技和特斯拉合作，是的确将马斯克逼迫的不得不占位。

然后用懂米国政策的马斯克去对付米国的政策。

果然，当马斯克将相关的情况告知米国相关部门和议会之后。

整个政府和议会都吵翻天来了。

对华强硬派坚决否决特斯拉和长天科技合作，表示这种合作将彻底的葬送米国汽车的主动权。

今后汽车的核心技术都会掌握在夏国人的手中，这对米国也是绝对不利的。

但是贸易派和开明派则是不同的意见。